实习周记汇编[15篇]
时间过得真快啊，眨眼间，一个星期已经过去了，一定有不少的收获，此时此刻我们需要写一篇周记了。那么我们该怎么去写周记呢？以下是小编为大家整理的实习周记，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
![实习周记汇编[15篇]](https://p.9136.com/00/l/cab5cfb010_5fbf7f112330d.jpg)
实习周记1
【一】
在即将毕业的这几个月里，我主要负责的工作内容是办公室文秘。
在这一过程中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了公司文秘工作中的具体业务知识，拓展了所学的专业知识。
为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，对我影响的应该是作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面，所以我将在报告中首先讲述我在实习期间积累的这方面的认识和经验。
毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
由于我所在的公司是北京驻乌的一个办事处，是一家私企，所以我刚开始的工作并不忙，没有感觉到很累。只是每天都要守在电话和传真机旁。很耗时间，第一天就因为坐了一天腰酸背痛的。
【二】
我从前台接待员调成电脑文员对这里的一切还很陌生。学会去适应它，是一种锻炼自我的过程。我的心情是非常地激动，因为感谢主任给我不同的机会，让我不断地补充自己，完善自己！首先做一名文员其实懂的东西也是挺多的！尤其是打字技术与word，excel的掌握，而在我们居委会特别要求输入数据的准确性，因此要准确无误地输入，所以主任对我说最多的.一句话就是快很准。现在我什么也不想只想用心做好每一件事
我相信，真诚所至，金石为开。我相信我的未来是美好的，只要给我一个机会，我会适时地抓住它，成为一名适用型人才！“实践是检验真理的标准”，通过这次实习，我深觉自己有许多不足之处，在今后的生活中，我会朝着自己的目标，不断努力学习，弥补不足，为自己的理想而奋斗！
【三】
转眼间一个月过去了，总体来说上班的生活对我的人身有了不少点缀，使我平淡的生活增添了去多波澜，让我第一次进派出所，第一次报税，第一次开会演讲，更是第一次处理在社区有困难的人......
其实居委会主要是帮外来人口x例如居住证，当然也会解决一些在社区发生的小问题，记得有一天早上有两个彪汉血迹斑斑的走进我们居委会，还不等我这个新手接待员讲话他就破口大骂一连串的脏话，刚开始我还以为是来x的，所以没敢搭理他不知道是不是这样他们更加变本加厉声音更大了，后来主任亲自出马，请他们到会议室三言两语就把他们治理的服服帖帖，我们对此都十分惊讶。后来了解原来是2个社会青年停在路口的车被刮花了来居委会讨个说法，主任就说那里不可停车因此他们理亏马上走了。这件事是我懂得了语言的魔力，希望通过日后的努力我能锻炼出一副三寸不烂之舌。
实习周记2
第一个礼拜的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考！赵经理主要让我了解一些我们公司的背景、产品、发展方向等。另外，尝试了跟同事多沟通，因从交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心，很照顾我，经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手，他们耐心地教我如何使用打印机、传真机、复印机等一些常用的办公用品，如何接打电话。还从我是大学刚毕业的学生的角度来替我考虑，鼓励我做事要放手去做，不懂就问，没关系的，令我非常感动和欣慰。外贸为了能够真正的`学到知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情（整理文件资料）我都会认真考虑几遍，因此，虽然做得不算快，但能够保证让人满意。
实习周记3
第一周：迎接新的挑战
作为一名销售专业的学生，我对于销售的实践一直都非常感兴趣。因此，当我获得了一份在一家大型跨国公司的销售部门的实习机会时，我感到非常兴奋。这是我人生中第一次真正踏入职场，我迫不及待地想要学习和成长。
在第一周的实习中，我被安排加入了一支销售团队，并接受了一些基础的培训。团队的氛围非常融洽，我的同事们都非常友善和乐于助人。他们给了我很多指导和建议，帮助我适应新环境并提高效率。
我发现在销售工作中最重要的是与客户进行有效的沟通。因此，在第一周的培训中，我学习了如何与客户建立良好的关系，如何了解客户的需求，并如何以客户为中心来推销产品。这些都是非常有用的知识，我决定将其运用到实践中。
第二周：面对挑战
在第二周的实习中，我开始参与一些真实的销售工作。我被安排与一位经验丰富的销售代表一起拜访客户。这对我来说是一个非常宝贵的机会，因为我可以观察和学习他如何与客户进行沟通和销售。
这次拜访客户的经历让我感到非常激动，但同时也带来了一些挑战。我发现理论和实践之间存在差距。在培训中，我们所学到的技巧和方法看起来非常简单，但当我真正面对客户时，我意识到实际情况比预期要复杂得多。我发现自己有时很难控制全局，也难以解决一些客户提出的问题。这让我开始反思并努力提升自己的销售能力。
除此之外，我还面临着与客户建立关系的挑战。有些客户对我们的产品并不熟悉，他们对我们的公司和产品持怀疑态度。因此，我需要花更多的时间和精力来建立信任，并解释我们的产品和服务的价值。这需要我有更好的沟通能力和耐心。
第三周：收获与成长
在第三周的实习中，我感受到了自己的成长和收获。我发现自己越来越熟悉销售流程，并且能够更好地处理与客户的沟通。通过不断地练习和接触各种客户，我开始懂得如何更好地理解客户的需求，并提供适当的解决方案。
与客户建立关系的挑战也逐渐得到了解决。通过与客户的'频繁互动，我找到了一些有效的方式来建立信任和友好的关系。我学会了倾听客户的问题和痛点，并根据他们的需求调整销售策略。这让我意识到销售不仅仅是推销产品，更是与客户建立长期合作关系的过程。
总结
通过这几周的实习，我收获了很多宝贵的经验和知识。我学会了如何与客户进行有效的沟通和销售，如何处理与客户的关系，以及如何解决各种实际问题。我也意识到销售是一个需要不断学习和提升的过程，只有不断地探索和实践，才能不断成长。
这次实习不仅让我对销售有了更深入的了解，同时也培养了我的团队合作能力和抗压能力。虽然我面临了一些挑战和困难，但通过努力和学习，我最终成功地克服了它们。我相信这些经历将对我未来的职业发展产生积极的影响，帮助我成为一名优秀的销售专业人士。
实习周记4
一
作为一名刚毕业的学生，面临第一步踏入社会的陌生，第一份工作考验着我是否能克服各种困难，从而真正地适应社会。
我选择了到GXG男装店接受挑战。上班的第一天，特别辛苦，因为在之前根本没有正式地打过工。
深切地感受到从学生到上班族的跨度。前三天是试用期，工作量也比一般人大，不管是从时间上讲还是所要做的事。我跟自己说，新人总是要经过这些磨练。每一天下班后，疲惫不堪的我总在做思想斗争，明天还要去吗？放弃吧。太辛苦了。结果最后还是说服自己坚持下去。因为我始终知道，吃不了苦就成不了大器。如果面对第一份工作的态度是退缩，那么第二份，第三份工作，照样是半途而废。所以我还是坚持了下来。
二
有的人纳闷为什么我不找与专业对口的外贸工作，我认为，我选择第一份工作的首要目的是为了磨练自身的毅力。从中认识到正确的工作态度。上班的第一周，我已经大概熟悉了卖场的运作。包括对货品的熟悉度以及掌握了一定的销售技巧。在与同事和老板的相处下渐渐懂得了许多人际关系的微妙之处。起初认为不好相处的人，只要你诚恳地对待，谦虚地请教，别人一样会以真诚的心回应你。简单地说，你对别人笑，别人也一定会对你笑。每天的早会，我们都会给自己定下当天的业绩，而我一般都能超额完成目标。
大家都说我运气很好，除此之外，还是排除不了自身的努力。我很高兴可以凭自己的眼光和能力帮客人搭配出一套适合他并且令他心满意足的服装。当他们掏出腰包拿出银行卡时，那种成就感完全可以消除一整天的疲劳。
三
第二周，我经过不懈的努力拿到了销售业绩的第二名，奖励30元。虽然钱不多，但我积累了非等价的宝贵经验和建立起的信心。此后，我更懂得了抓住顾客的心理，也更加善于观察顾客的穿衣风格。这对于我的销售起到了莫大的帮助。特别是附加，所谓附加，就是顾客本来只想买一件上衣，这时候你抓住机会帮他搭配一条裤子，如果他喜欢，买下了，这条裤子就算是附加。做好附加，是主要提高业绩的有效手段。
除此之外，根据我的销售经验，我认为在销售的过程中，不仅要做足FAB（货品的特征，优点及受益处），更要正确地引导消费者找出最合适他个人的服装，而不是为了达成销售而不择手段。作为优秀并且具备职业道德的.销售员应该诚实地与消费者进行沟通，建立信任感。这样，也才能更好地促进二次消费。
四
转眼一个月就过去了，这时经朋友介绍来到外贸中心集团的一家外贸公司面试，结果是我决定辞去卖场的工作来这家公司迎接更大的挑战。
上班的第一天。虽然一切从零开始，从最基本的传真复印着手。但哪怕只是一点点的进步，都让我觉得很高兴。
我们的经理是个个性很率直的女人。有做不对不到位的地方，她都会第一时间指出。她一直强调，同样的错误不要在说了之后还一而再再而三地犯。要积极主动地去学习，做事要用心。
有个这样的"严师"在背后鞭策，想不进步都难了。
一整天下来，我几乎都埋在成堆的单据里。虽然都是从前在学校的学过的知识。但实际操作起来并不是想象中那样容易。不过我相信，只要一天积累一点。不久后，我就能得心应手，做个出色的外贸业务员。
五
今天晕头转向地赶到公司。万幸没有迟到（准时都会被经理骂，何况是迟到）早饭也来不及吃，一直撑到了快1点才和经理共进午餐。下午和经理单独2人上工厂。她不断给我灌输思想，不断给我打"疫苗"，千叮万嘱做事情要麻利，不要娇气地像个小姐，不然怎么出来做事。我自认为我不至于那样，最多是新手，做事比较谨慎，速度没有那么快。几天下来，我发现我们的经理是一个非常挑剔的人，经常有事没事就在你身后喋喋不休。有时甚至还进行无理的责备。我想，工作难免受委屈，看上司脸色，这都是正常的是，所以也就没太在意，一心专注于自己的工作。在同事的帮助下，我已经能独立完成某些单据的制作，虽然学成后发现并不是很难，但做起来比较繁琐。
六
转眼忙手忙脚地过去了一周，在短短的几天里，我丰富了人生经验，不仅在工厂里学会了验货，并亲自接待了外国客户。尤其是和外商面对面的交谈时，我发现往日在学校里所吸收的英语知识一瞬间在脑海里全部抽空，能脱口而出的基本都是最简单的词汇。虽然在交谈中也用不到太深奥的词，但也使对话的流利度和灵活度大打折扣。通过这次与外商简短的接触，我意识到自己在口语方面还大大有待提高。
七
我越发觉得自己无法胜任这份工作。经理把我们当包身工对待不说，甚至从上班的第一秒开始到加班无数个小时为止都不停地在对我们呵斥，同事告诉我，多年来她已经呵斥走了一批又一批员工，自尊心教强的甚至几天就被呵斥走了。
回忆起在这家外贸公司的这段日子，我发现自己也是每天每天被这么呵斥过来的。不管对错与否，不管有道理没道理，不管任何原因，都有可能成为被她呵斥的理由。记得有一次，她让某个女同事把信用证给我，让我审核是否有错。结果几分钟之内我审核完后还给那位女同事后，她对我说，你都没事做啦？让你看信用证你看到哪里去了？我说我看完都还给她了。她说什么看完了？我都没看到她拿给你！我顿时对她的凶神恶煞和蛮不讲理感到很无语。类似让我无语的事情每天都在上演。
八
今天早晨经理分配了一个相当艰巨的任务给我，要我今天内做好一整套单据。因此从早晨9点到中午快12点我就这么一动不动地盯着电脑和一大批单据作斗争！单据是外贸的灵魂，稍有不慎出错了，就会损失一大笔钱财甚至是信誉。所以我小心又小心地操作着，切不允许自己成为恶果的罪魁祸首！
熬到中午下班了，我想就先放下手头的工作回家吃个饭，填饱肚子养足精神，会有事半功倍的效率！不料在我饭吃一半的时候，突然接到经理电话，呵斥我事情没做完怎么就走了！我说我回家吃个饭就回去做事啦。她说你都回家吃饭？以后不许回家吃饭！公司那么多事情你还走掉！我无语之余还是连声答应她我马上回去。其实心里已经有一团反抗之火在熊熊燃烧。
九
在经理的呵斥下又这么过去了几天，托她的福，我亲自体验到了作为一名包身工的痛苦。从早晨8点半到晚上7、8点不停不停地干活，一刻都没有休息，我觉得自己变成了一台机器。但是这台机器现在就要转不动了！事情发生在今天下班后的加班时刻（加班是没有工钱拿的）。那份单据明明不急，她硬要我们今天加班做出来。她让我做好给同事检查，同事过目后说可以后，她接过去看了一下问我你一整天家下来就做出这个鬼东西？我心里莫名其妙，所有的程序我都是按照你们说的做，如果这份单据不对，那也是你事先没有交代清楚。作为一名新员工，本来就处在学习的阶段，如果我什么都会的话早去大公司了！她怒气冲天，呵斥声传遍整个大楼。最后一句"我真想一巴掌摔过去"终结了我包身工的生活！
实习周记5
设计实习周记篇1
本周实习内容：
1、三维建模部分
（1）室内效果设计
（2）甜美三维生日蛋糕
3DsMA制作的生日蛋糕场景中，蛋糕盘上放置着甜美的蛋糕，蛋糕体上插放着摇曳的烛光和可爱的小樱桃。
2、三维动画设计
（1）转动的地球仪
美丽的地球在支撑杆的怀抱中匀速的转动。
（2）影视片头字幕浮出海面的金属立体字特效。
通过这周实习检验，我发现自己的动手操作能力有很大的提高。我明白我们这些技术性很强的专业更应该把理论用到实践这来，才能使自己学到真实的技术，才能使理论于实践更趋于完美化。正是这次实习，我发现自己还有很多缺陷，例如：对于灯光的设置和地球的旋转，没有做出良好的效果。当然，我每做出一部自己满意的作品，心里的自豪不言而喻。我最终明白了，学习是一个相互交流的过程。
设计实习周记篇2
实习第三周了，经理派了个师傅来带我，因为公司在发展阶段，而我又是新来的`，所以所做的工作就相对比较杂而多。可是，我一点也不害怕，因为我是抱着学习的态度来的，工作多一点没关系，会很充实的，而且公司还让一位师傅带着我工作，他教会了我很多事情，工作中应该注意的事情，作为一名设计师应有的技能，还有软件的操作，设计思维，等等。
广告就是产品，要把产品推销出去。我开始对广告业务有了新的认识，随着工作的深入，我基本上能接触到公司的里的每个部门，的每个人，创意，策划、设计、财务、推广等等环节都在我面前和谐有序的进行着，就想、像人体的的经脉一样，盘根错节，但各行其道，为大脑服务。
经过几天的检查，我开始感觉到一整天坐在电脑面前开始有些疲倦。整天面对着电脑，我有点开始厌倦了，但是我还是坚持着做着，努力想着要把每一张海报，每一本画册做好。就这样我熬过了枯燥的一个星期。
设计实习周记篇3
这个星期除了做方案和预算基本上能够做的就很少了，不过方案和预算前面2篇已经写过了，所以这里就不在重复，记些以外的事情。
这个星期，让我第一次以一个设计师的身份与瓷砖商、大理石卖家、液体墙纸供应商打交道。让我第一次对材料有了实战性的认识与记忆。所以在这个星期的最后几天里，熟记了各种材料及各材料的各个品牌，这个在谈单上很有用。
在熟背材料的同时还去完成了设计师派个我的去万众城排欧式踢脚线，认识了各种欧式踢脚线和不同踢脚线大约在什么价位。装饰材料种类繁多，对材料的认识不在一朝一夕，更不能速成，不能心急，只能逐步了解，日积月累，方能熟识各种材料及相应的用途。
设计实习周记篇4
转眼实习已经开始了一个礼拜，这周工作依然是打杂，但让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了一个小变化，除了进行简单的技术资料整理，还有就是如何去做好产品方面的设计，虽然刚刚接触但是我还是有信心的。
在经历了十多天的打杂工作，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。懂得从中学到一定的处理事情的方法，而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
不知道同学们的实习工作都做得怎么样了，应该不会跟我一样辛苦吧？万事开头难，希望接下去我可以快点适应这里的工作，不辜负爸妈和老师的期望！小枫，加油！加油啊！
实习周记6
第一周
我开启了我的保育员学期实习生活。从进入幼儿园的那一刻开始，我就感受到了这里的活力和热情。在指导老师的带领下，我深入了解了幼儿园的管理制度和规章制度，了解了幼儿园的工作流程和工作标准。通过这一周的实习，我懂得了保育员不能仅仅是陪伴孩子玩耍，还要负责孩子健康的饮食、卫生和安全，这为我今后的实习打下了良好的基础。
第二周
在这个星期,我主要担任一至三岁孩子的保育员。这些孩子可爱活泼，让我更加感受到了幼儿园的生动和有趣。每天我都和孩子们一起玩耍、唱歌、讲故事、模仿动物叫声……在和孩子们相处的过程中，我感受到了他们与众不同的特点、各自的性格和表情。我也清楚地感到到每个孩子都需要得到更多的关爱和鼓励，逐渐了解了如何在日常工作中给予他们更多的关注和关怀。
第三周
最近这一周，我参与了幼儿园的环境整治。我帮助老师清理卫生板块、玩具、消毒器具等，并且负责环境保洁工作。经过了这一周的整治，我发现幼儿园的环境焕然一新，更加整洁卫生。在过程中，我了解到了幼儿园的卫生保洁工作的重要性，只有保持环境的整洁和卫生，能更好的确保小朋友的`健康和快乐成长。
第四周
这一周我主要学习如何托管孩子。幼儿园的家长忙于工作，没有时间照顾孩子，需要托管孩子。作为保育员，我们需要更加的细致和用心的照顾和保护好孩子们。在托管过程中，我注意到了孩子们的习惯问题，如口球、哭闹、嬉闹等。我通过观察、交流和引导，慢慢地帮助孩子们纠正不好的习惯。同时，我也了解到了家长对于孩子成长的关注和期望，也给我提供了不少的启示和想法。
第五周
这一周我主要学习幼儿游戏技能的教学方法。游戏是孩子们成长的重要环节，也是幼儿园日常生活的重要组成部分。这一周中，我主要学习如何教导孩子们的游戏技能，如何让孩子在玩中学习，让他们有兴趣去学习和发现游戏中的乐趣。通过这一周的学习，我发现孩子们对耐心的老师非常欣赏，唯有放慢自己的步伐，认真倾听孩子，才最能获得孩子的尊重和信任。
第六周
这一周，我参与了外出公园拓展活动。孩子们在公园里奔跑、追逐、玩耍，快乐无比。在这次活动中，我发现孩子们充满好奇心和求知欲，通过活动学习天文、物理等。一些活动中，孩子们需要经历一些挑战，保育员需要结合具体情况进行鼓励和引导，帮助孩子们克服紧张和恐惧，提高孩子们的自信心和自尊心。
综上所述，每一个环节、每一次经历、每一个细节，都是我实践、探索和成长的过程。而我相信，在这个充满活力的环境中，我一定能够成为一名更好的保育员。
实习周记7
这是我参加产科实习的第一周，充满了新鲜感和期待。作为一个医学生，我一直对妇产科非常感兴趣。通过这次实习，我希望能够更加深入了解产科领域，提升自己的临床技能。
实习的第一天，我迫不及待地来到医院的妇产科。当我踏入这个熟悉而又陌生的环境时，一股由酒精和药味混合而成的气息扑面而来。这个地方似乎有一种独特的氛围，让人感到庄严而又温暖。
在产科病房里，我见识到了许多令人敬畏的场景。从孕妇的微笑中，我能感受到他们对母亲角色的喜悦和责任感。而在产程中，我目睹了很多孕妇经历疼痛和紧张的瞬间。有时候，我能看到她们透过疼痛，坚定地注视着生命的诞生。这种母性的力量让我感到震撼和钦佩。
在产科实习中，我也跟随医生进行各种检查和处理。最让我印象深刻的是一次紧急剖宫产手术。一位孕妇因为产程并发症，危及了她和胎儿的生命。在手术室里，整个团队紧密配合，手术刀下，孩子脸色苍白的从妈妈的腹中被抱出来。这一刻，我们经历了生与死的交替，也感受到了医学的伟大与责任。
除了手术，在产科实习中，我还参与了许多正常顺产的过程。从一开始的宫颈扩张，到最后的胎盘娩出，整个过程充满了神秘和艰辛。我见证了许多新生命的降临，那种被呱呱落地的声音让人心潮澎湃。同时，我也学到了很多产科护理的`知识，比如如何做妇科检查、测量胎儿的心率和了解常见的产后并发症等。
在实习的过程中，我发现产科医生和护士是非常忙碌的。他们需要面对疑难杂症，处理各种突发事件，并且需要提供心理支持给孕妇和家人。尽管工作压力很大，但他们仍然充满激情和责任感。他们的专业知识和技能让我佩服不已。
此外，我还参观了产科手术室和新生儿重症监护室。在手术室里，我亲眼看到了许多妇女在手术台上麻醉，带着焦虑和期待。在新生儿重症监护室里，我看到了许多需要特殊关爱和治疗的婴儿。这些经历让我深刻意识到，作为一名医生，我们背负着众多的期望和责任。
在这一周的实习中，我不仅学到了专业知识，还收获了很多宝贵的经验。我明白了作为一个产科医生，要做好沟通和倾听，以帮助孕妇度过产程中的困难和疼痛。同时，也意识到了自己对生命的尊重和奇迹的敬畏。这次实习让我更加坚定了我将来从事产科工作的决心。
产科实习的第一周结束了，但我的热情和对妇产科的爱从未减退。我相信，通过不断的学习和实践，我将成为一名优秀的产科医生，为更多的孕妇和婴儿带来健康和希望。
实习周记8
实习周记(一)(20xx年8月6日至8月12日)
今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗，因为安全教育十分重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。
实习周记(二)(20xx年8月13日至8月19日)
这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。
实习周记(三)(20xx年8月20日至8月26日)
经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的`拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时，可以听到"嘟"的一声，表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞，应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。
这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很熟练了。
实习周记(四)(20xx年8月27日至9月2日)
经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。
下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换。
下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧。检查前轮前束是否适当。若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧。注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。安装完毕后，进行车辆的路试。一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。还可以直接抓住拉杆摇动。转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。
这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。
总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。
实习周记(五)(20xx年9月3日至9月9日)
我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。
在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。
在汽车维修方面维修规定有主要的六点：(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。
发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理。汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。
总结：对于这周的实习的感想，就是刚开始的时候由于对其他仪器的使用不熟练，所以在工作中好多问题都不会处理，最后在师傅以及同事的帮助下，慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。
实习周记(六)(20xx年9月10日至9月16日)
在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。
首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。
第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。
第二天早上是教我们制动液面的检查，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
最后几天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会一头雾水，但是带我的师傅经常给我指导。
实习周记(七)(20xx年9月17日至9月23日)
在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。
比如离合器总泵液面的检查的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器;四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。
实习周记(八)(20xx年9月24日至9月30日)
这周是我在上汽通用五菱实习的两个月，在这两个月，实习时间虽然过得很快，但是我学到的维修技术知识也有初步的了解，在修车这一行业来说，我算是进了门槛，总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。从以开始到维修车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中，每天都按时上班、下班，参加早会，跟大多师傅相处比较融洽。这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作，对五菱车进行保养，比如机油保养。步骤：首先暖机，检查发动机舱内是否有机油泄漏。.关闭发动机并等待10分钟。等车凉了，然后再拧开放油螺丝，放油记着打开加机油口，放完机油后，拆掉机油滤清器，拿出新滤芯，往新滤芯里加点机油(为了启动瞬间，发动机不产生磨损)然后拧紧滤芯，再拧紧放油螺丝，最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右，加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间，检查完毕后盖上机油盖，插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口，和放油螺丝是否漏油，一切完好后熄灭发动机1分钟，再次抽出油齿，此时油位，在刻度中间，不足可以适当补充。完毕。这就是第一次换机油的步骤，虽然在操作过程手里都是机油，因为刚开始比较生疏，所以没有做到规范操作。换机油的注意事项有：加注机油时，不要拔出机油尺。机油加注量随机油温度和放油时间的不同而异。始终要用机油尺检查机油加注量是否合适。暖机，并检查放油塞和机油滤清器周围是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。检查机油液面高度。不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
这周的实习心得：我觉得这周的实习，虽然有很多在动手维修的过程中出现很多错误，但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。所以在这周的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语也要提高。
实习周记(九)(20xx年10月8日至10月14日)
这周的实习安排工作还是对汽车维修检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。
这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，师傅说让他把车拖到修理厂再修(因为老板知道这辆车不好修)，但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在厂里很忙，最后还是车主把他的车送到我们的厂里。
当我打开车前盖的时候，我真的不知道无从下手，因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，一定要一步一步的去检查，想到在学校的实训课，老师教过我们的方法去检验，
所以我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，最后我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进行更换即可。
然后我还发现发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火(我踩下的离合绝对踩到底了)。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在，说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决办法：测量气缸压力。如果各缸压力数值差距较大，将缸压低的提高即可。如果缸压正常，检查火花塞和喷油嘴，并清洗节气门即可解决问题。
最后车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么原因，车子开到时速100以上的时候，踩刹车方向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办?这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因，即使更换了新的刹车盘，某些情况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进行检查，也就是八个点位置的检测，否则进行加工即可。
这周的实习工作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我一直徘徊中，因为现在自己的维修水平还是更加有待提升。
实习周记(十)(20xx年10月15日至10月21日)
这周的实习内容是空调维修和换机油保养，虽然我们都在学校实训时掌握到空调的检修方法，但是感觉在厂里的汽车空调维修的问题特别的多。与学校所学到的内容还要多还要详细。
首先刚开始的时候，我对空调的维修就是老师在实训课教我们的方法去解决，当制冷不足时，我们先检查电磁离合器的工作情况，若吸合我们再检测系统压力，如不吸合检测各个开关。如果电磁离合器良好，我们再检查冷凝器的工作情况，以及管路和蒸发器的状况。如果系统压力不正常，那就要补充制冷液，并先排出系统中的空气。还有对制冷功能的检测，空调系统的检测等内容。
但是在厂里的空调维修先是：先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常，就看冷凝器是不是脏了，若上面积满了灰尘沙土，是会极大影响散热的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡沫仔细检查一遍，确认是不是真的漏，漏的话需换掉密封圈再连接起来。还有，空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。
若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。凝器为了保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，应经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器的散热片碰倒，更不能损伤管子。.蒸发器在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网,空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。
这周动手的检修空调比较累，但是却明白了很多空调技术和构造知识，发现五菱汽车空调系统常见故障是冷气不足，产生该故障的原因也有很多，诊断起来也比较烦琐。维修起来也比较麻烦，但是还是能修理好。
实习周记(十一)(20xx年10月22日至10月28日)
这周的实习工作是检修左向灯的故障，寻找原因进行维修，在维修中发现很
多问题，比如以师傅的经验来看，应该很容易解决，但是相反，对于改装过后的车是不容易维修的。下面是我第一次见改装车进行检修的难点。
车主告诉我们，在点火开关关闭时，左右转向灯闪烁正常，应急警告灯闪烁也正常。但当发动机起动以后，再接通转向灯或警告灯，则左侧转向灯常亮而不闪烁。故障分析与处理：刚开始师傅以为故障与交流发电机中性点连接线有关，因为根据他的维修经验，有很多进口汽车的交流发电机中性点与其他线路有联系。起动发动机，拔下交流发电机上磁场线与中性点连线的插头，但故障仍然存在，说明故障不在此处。重新插好此插头，进一步观察发动机舱和仪表板下面的外露线束，检查是否有线束短路、磨破的现象，结果外露线束均良好，未发现有破损现象。后来又拆下仪表板检查是否有与转向指示灯线路短路之处，并用万用表测量仪表上的二极管和其它电器元件是否有损坏的地方，结果没有发现异常情况。又重新检查仪表板下方(即脚踏板上方)熔断丝盒处的线路及线路连接器，均无异常现象。接着猜想可能故障与底盘线路有关。拨开底盘线路连接器(此时发动机为运转状态)，发动机立即熄火，且故障现象也随之消失。从插头上找出左后转向灯的火线，把这根火线从插头上单独拔出后重新插好连接器，起动发动机，发动机运转正常，故障消失。显然，故障为左后转向灯电线与其他电线有短路之处。关闭点火开关，使发动机熄火，拔下底盘线路连接器，拆开地板压条，拉出底盘线束，从前向后逐段仔细检查，结果发现线束在脚踏板拐角处有磨损外伤，左后转向灯火线与另一根火线因磨破而连在一起。经检查确定这根火线为燃油泵继电器的输出火线(此车为电动汽油泵)。用绝缘胶带包好磨损的电线，使左后转向灯火线复位，重新插好连接器，起动发动机，故障立即排除。
经验总结：为什么发动机起动后故障出现，而关闭点火开关不起动发动机时不出现呢?因为虽然转向灯线路与火线相连，但不起动时，这根线不能从油泵继电器输出电压信号，而起动后，正好有电压信号输出，所以才表现出以上故障现象。另外，这辆五菱宏光汽车为组装车，线路包扎不彻底，而且好多地方没有像原装车那样用线卡子固定牢靠，久而久之，线路松动的地方就会磨损，造成短路也就在所难免了。
实习周记(十二)(20xx年10月29日至11月4日)
这周是我实习的第十一周，由于厂里的车间工作轮岗要求，我被分配到车身车间去做装配工，其我的岗位是在车身车间的右侧围工段右一工位进行操作。
首先，前面的三天都是由班长培训我SOS以及JES的操作清单，还要通过考核后才给我正式上岗操作，在上岗操作过程中一定按照标准化操作，以及穿戴好个人的PPE。
最后两天我们开始上岗操作，操作之前一定要熟练自己岗位的工作流程，以下是我这周的工作内容以及负责安装的零件。
步骤：首先将涂好胶的加油口支架转移到拼台2次分装架。然后返回拼台上部，协助下部人员，用手托住右侧围加强板内框总成上部放入拼台内，再把助力吊具上部"卡槽托架"打开，使右侧围加强内框总成落入拼台定位销内。这样做的原因是能防止零件装配错位。再到料箱前，取右后门锁扣加强板总成1件，首先也要先确认零件质量，并取右后门锁扣加强板总成并检查。要求零件无变形、生绣、螺母无漏焊。因为厂里要求不接受质量缺陷。之后安装右后门锁扣加强板总成，一定把零件的定位螺母进入两个定位销，原因：避免零件安装错位。最后从料架上取出A柱上板内板隔断块1件并目视检查其质量，目视检查内容是看它表面卡扣变不变形等质量缺陷。如果发现质量缺陷时，要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。
在安装A柱上板内板隔断块操作，也要注意A柱上板内板隔断块卡扣销安装在内框总成方孔上。防止避免安装错位。再检查本工序质量，方法：用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度(与被检焊点内边平齐),垂直于板材方向上下扳动凿子约30度，焊点无脱焊，此状态为合格;检查完毕，用铁锤将检查部位敲打恢复原样;发现质量缺陷时立即在线处理，在节拍内无法处理时，要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。
当安装完这些零件后，到按钮控制盒，按下工作完成按纽，按下此按钮前，必须确认拼台内各操作人员工作完毕，并且身体已离开夹具活动区域，避免操作人员被夹具夹伤，按钮程序要求。到料架旁，从料箱内取出加油口支架1件零件，确认零件质量。观察加油口支架外表面无生锈、起皱、开裂、变形等质量缺陷后，才可以输送机构运行，送到下工序。
实习周记(十三)(20xx年11月5日至11月11日)
这周的实习工作内容还是在车身车间工作，还是在左侧围工段进行装备操作，只是换了工位上的操作内容，多增加了一个焊接的操作流程。
首先第一天还是由班长教我如何使用焊钳的操作，以及如何看每天生产计划制造车的产量，以及注意各个岗位上操作过程中的注意事项，并通过各个方面来持续改进我们的操作响应。
最后几天我就接触并操作第二个工位的操作流程，其步骤与上周的操作没有多大区别，就是多个焊接的使用。以及每个工位上安装的零件都不一样，但是操作流程都差不多一样。
首先到料架旁取右后流水槽灯支架总成1件，目视检查零件质量是否有变形、生绣、开裂想象，螺杆无漏焊等质量缺陷。若发现质量缺陷时，要做好标识并拉质量暗灯反馈班组长。然后到拼台后部安装右后流水槽灯支架总成，必须使零件的定位孔完全进入两个定位销，最后才能到拼台控制盒旁，按下关闭按纽，在按下此按钮前，必须确认拼台内各操作人员安装零件完毕，并且身体已离开夹具活动区域，避免操作人员被夹具夹伤。
做完上面的步骤后，就开始去取焊钳并操作焊钳,焊接右后流水槽灯支架总成与外板搭接处，在焊接过程中，焊钳电极帽与零件面保持焊接方向垂直，贴紧工件。焊接零件时，焊钳活动电极臂靠在限位块上进行焊接。保证焊点平整，避免焊凹侧围外板后端边缘，防止焊点缺陷流到下工序。注意检查焊点分布均匀，焊点直径：无漏焊;焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点，要求用2块1mm的试片交叉搭接在一起。然后用焊钳在上面焊接1点后，摇动试片，直到2块试片分开为止。其中试片上焊点位置穿孔，此状态为合格。若试片上无穿孔，则是脱焊。发现脱焊立即报告班长。发现质量缺陷时立即在线处理，以及要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。
做完操作之后，就按钮程序要求进行操作，当机器输送机构运行中，操作者必须站在按扭控制盒旁目视本工序焊合总成输送架上升和输送过程，如果有异常情况应立即按下"急停"按扭并按下暗灯报告班组长。
总结：在左侧围工段中，每个工位上需装配的零件都不一样，但是操作的流程都很简单，比如左右后轮罩及隔断块总成和左侧围外板延伸板等零件的安装操作都很简单。基本上都可以自己独立操作。
实习周记(十四)(20xx年11月12日至11月18日)
经过两周在车身车间的工作后，逐渐了解到车身的流水线以及各个工段上的装配的零件，这周我被调到调整工段去轮岗，还是先培训SOS/JES后才能上岗操作。
首先到车身前车体左处，挂装水箱上横梁总成，将水箱上横梁总成挂装到前车体右边螺母孔处,将铁线扭紧4-5圈，拉扯挂装铁丝，确保挂装处铁丝牢固，避免零件脱落造成零件丢失，然后返回料架处，从料架取1块衣帽板加强杆，目视检查衣帽板加强杆质量。检查衣帽板加强杆无开裂、生锈、变形等缺陷。检查完后开始安装，先取扭力风扳机一把、设定值为9N.m的扭力扳手一把和2颗衣帽板加强杆固定螺母，到左后侧门框处，打紧左侧衣帽板加强杆，安装衣帽板加强杆时箭头标志朝上，保证安装正确。最后用扭力扳手从上至下依次检测螺母扭矩，待扭力板手扭动半圈以上发出"喀嚓"的信号，则符合工艺要求6~12N.m(扭力扳手设定值为9N.m)，保证正确的扭力值防止螺母打不紧导致异响。回到工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内，。
装蓄电池支架。去工作吊篮取扭力风扳机和4颗蓄电池支架装配螺栓，从料框取蓄电池安装支架，检查蓄电池安装支架质量，目视检查前蓄电池底架总成表面无生锈或变形，支架无漏焊质量缺陷。至车身左前侧，将蓄电池安装支架对准安装孔安放到前车体上。使用扭力风扳机打紧蓄电池安装支架4颗螺栓，把一颗M8螺栓零件图号，装入扭力风扳机的套筒上，一手扶稳蓄电池安装支架，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓。
最后安装发动机罩铰链，去料框处，取左发动机罩铰链一个和2颗发动机罩铰链安装螺栓，还是先目视检查铰链质量，检查铰链无变形和限位、挡孔，若发现质量缺陷，立即拉下暗灯通知班组长。检查完后到车身左前侧，打紧发动机罩左侧铰链螺栓，将左边铰链放在前车体上，把一颗M8螺栓零件，装入扭力风扳机套筒上，一手扶稳左边铰链，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓，轻微摇动发动机罩左侧铰链无松动现象，检查蓄电池安装支架4颗螺栓无漏装现象，最后返回工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内。
这就是我一周所做的内容，总之这周来来回回就是做这个，虽然没有多少含量的技术所学，但是可以懂得哪些零件装在车上的哪个部位上，总之有时间会经常去向各个工位上的同事学习。
实习周记(十五)(20xx年11月19日至11月25日)
这周的实习工作内容是，进行工段上的工位调换，这样的调换是让我们接触更多的操作内容，比如今天你是在调整工段的左边工位上操作，那么下周你就到右边的工位进行操作装配。
这周我做的工作内容就是，每天都是按操作流程来做，首先先到车身左前侧，然后将移动小车下部叉子插入雪橇后部支撑架，用磁铁磁平左后侧门与左后侧围后，再磁平左前门与左后侧门。当磁铁放置于后侧门和前门腰线锁扣处时，就方便我们检查左前门的装配质量，要求装配质量一定要达到标准，比如间隙，段差，平行度等差值达到符合工艺上的要求，避免产生间隙，段差缺陷。
之后我们用手扳动左前门对不符合标准的间隙和段差，按工艺要求进行调整，取开左前门与后侧门磁铁，调整左前门间隙和段差，将工具放回移动小车，将小车从雪橇支撑架上取出返回工位定置处。
做完上面的操作后，再从工作吊篮取下前防撞杆总成装配螺母2颗和扭力风板机，以及从料框取下前防撞杆总成，并检查下前防撞梁质量，目视检查下前防撞梁总成表面有无生锈或变形，安装孔无挡孔，支架无漏焊等现象，检查完没有出现问题时，再返回车身前部，把防撞梁安装孔对准前车体前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安装孔对准前车体前端螺柱放置好，防撞横梁支架朝上，并检查确保正确安装。若出现安装螺栓有歪斜，防撞梁无法正确装入，立即使用工具将螺栓板正，直至能正确安装，确保安装到位。
当安装好前防撞杆总成之后，分别打紧下前防撞梁左右两颗装配螺母返回料架处，再取右发动机罩铰链1个和2颗发动机罩铰链安装螺栓，并目视检查铰链质量，检查铰链无变形和限位、挡孔质量缺陷，发现质量缺陷立即拉下暗灯通知班组长，因为厂里规定不接受来料质量缺陷。又返回前车体右侧，打紧发动机罩右侧铰链螺栓，将右边铰链放在前车体上，以及把一颗M8螺栓装入扭力风扳机套筒上;一手扶稳右边铰链，一手拿扭力风扳机打紧装配螺栓。最后检查：轻微摇动发动机罩右侧铰链无松动现象，并重新检查下前防撞梁安装支架朝上正确，最后回到工作吊篮，把扭力风扳机放回定置内。
这些就是一周所操作的内容，还是反反复复的操作，虽然现在已经很熟练了，但是也有装反的时候，因为有些左右零件是很难辨别出来的，所以在装之前一定能仔细去辨别左右零件的区别。
实习周记(十六)(20xx年11月26日至12月2日)
这周是我被分配到车身车间装配工作已经一个月了，基本上都熟悉了装配操作的流程，以及动手能力也有了提高，两个星期都要进行轮岗一次工段上操作，因为车身车间有两条流水线，一条是宝骏630的GP50流水线，一条是宝骏乐驰的流水线，每条流水线都有几个工段，现在我操作是GP50的流水线，其有7个工段，前面十二三周是右侧围工段，后面十四五周是右侧围的工段，这周是前车体工段的装配。
首先每个工段都有自己的SOS/JES操作流程，都是先培训这些操作流程后才能独立上岗，所以在操作中员工都是按规定的流程进行操作，当发现在操作过程中需改进的就要提出合理化的建议，只要能符合改进的措施，公司就会给我们奖励，下面就是我这周装配的操作内容。
首先我是在前车体工段的左边第一个工位操作，都是先检查零件质量，检查左前舱上边梁总成零件质量。目视检查零件表面无生锈、开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷，检查左前舱上边梁螺栓1颗，要求螺栓焊接位置正确、垂直，无漏焊、脱落、焊偏质量缺陷，避免制造质量缺陷。当发现质量缺陷时，要做好标识，有3件以上同部位质量问题，立即拉质量暗灯反馈班组长。避免左前纵梁总成缺陷流到下工序。
在第一个工位，都是从料框上取下物料，然后放到前舱上边梁预装台，协助吊装，左/右前舱上边梁总成。我是操作左边。当协助吊装左/右前舱上边梁放置拼台上之后，吊具定位好左/右前舱上边梁后，吊车上升扶住前转移至拼台上，下降过程中调整好位置。用手扶住吊车，避免吊具摆动车体碰伤人，做好定位孔对准拼台夹具上的导向之后，进行安装。
安装之后，再到左前轮罩焊合件料架旁取1件左前轮罩焊合件，还是先目视检查左前轮罩焊合件表面质量，确认左前轮罩焊合件表面无凹凸、变形、锈斑、划伤、开裂缺陷，对返修件要进行触摸检查确认。也要确认左前轮罩板总成零件定位安装孔完好，防止零件搭接错位。
最后到到拼台安装左前轮罩焊合件安装在拼台定位销上，双手扶稳左前轮罩焊合件，避免零件脱落伤人。将左前轮罩焊合件放入拼台主定位销(注意:在安装左前轮罩板要完全落入拼台定位销)。保证零件装配到位。
这周的操作就是这些，虽然操作的内容就安装两个零件，但是观察这两个零件的质量问题一定要很仔细。
实习周记(十七)(20xx年12月3日至12月9日)
这周是换到第二工位的左边，还是继续看SOS/JES操作流程后，才可以上岗操作，总之规定每位员工在各个工段上的工位都要全位通，以及每个工位上都有一个SOS/JES的操作流程。
还是按照左边第二工位流程的步骤去操作，先检查左前厢前板延伸件总成零件的质量，检查焊点分布符合工艺要求，无漏焊;焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点。并做好及时发现和防止批量焊点质量缺陷逃逸。检查完之后，到拼台安装左前厢前板延伸件总成。用手拿住左前厢前板延伸件总成，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装。确认零件定位孔完全进入拼台定位销，(注意:在安装左前厢前板延伸件总成时,完全落入拼台定位销)。
然后再目视左前舱上边梁总成于托架定位面贴合后，按下降按钮。将左前舱上边梁总成对准托架定位槽放入，按零件下降，确认左前舱上边梁总成的定位孔完全进入拼台定位销。再到料框取出左上湾梁支撑板焊合件，右手拿左上湾梁支撑板焊合件下部。确认左上湾梁支撑板焊合件无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔缺陷;
最后到拼台安装左上湾梁支撑板焊合件，用左手拿住左上湾梁支撑板焊合件，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装，确认零件定位孔完全进入拼台定位销。(注意:在安装左上湾梁支撑板焊合件要完全落入拼台定位销)。操作气扳机打紧螺栓：打紧M6螺栓在左前厢前板延伸件与左前舱上边梁搭接螺孔处，避免左前厢前板延伸件与左前舱上边梁搭接离空。
因为在左侧围工段已经学会用焊接工具了，所以直接操作焊钳焊接左上湾梁支撑板焊合件与左前舱上边梁搭接共四个点，所以要依次顺序来焊接四个点。焊点要求焊点分布均匀、平整，无漏焊、焊穿、焊点扭曲、毛刺缺陷。并目视检查。而且还要对焊接进行试验检查，方法：用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度(与被检焊点内边平齐)，垂直于板材方向上下扳动凿子约30度，焊点无开焊，此状态为合格;检查完毕，用铁锤将检查部位敲打恢复原样。最后将螺栓安装到气扳机套筒口，进行打紧。
总结：只有不断的去操作，动手能力才会迅速得到提高。
实习周记(十八)(20xx年12月10日至12月16日)
这周的实习工作还是在前车体工段，工段长说要轮到年底后才能进行工段轮岗，所以我们只有在工位上不断的轮岗，总之每个星期的操作都是变动。
这周安排我在左边的第三个工位上操作，还是先认真去看SOS/JES的流程以及问上次操作的同事，问一些操作过程中需注意的事项。
步骤：检查上工序焊接质量，比如焊点是否均匀分布，要求无漏焊、焊凹、焊穿、毛刺质量缺陷。若发现有质量缺陷，应立即处理并拉暗灯汇报班组长。
检查完毕后。到零件框取1件前围板前横梁总成的零件，先目视检查前围板前横梁总成零件表面质量，有无无凹凸、变形、漏焊螺母,质量缺陷。然后取前围板前横梁总成，注意该零件很锋利，左手拿前围板前横梁右手扶稳前围板前横梁。进行安装前围板前横梁，安装前要确认前围板前横梁总成定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐;最后关闭前围板前横梁夹具按钮，若发现夹具有异常情况应立即按下控制盒上的"急停按钮"。
当关闭后夹具按钮后，去取涂胶工具，应注意左手拿涂胶工具并安装到零件上，避免安装不到位;以及零件的翻边保持与涂胶工具点位平齐。要求工具的定位支点要卡住零件的翻边面，避免溢胶。然后再从拼台上取焊接密封胶胶枪。每次开班时都先点检确认气动胶枪里是焊接密封胶,以及每次换胶时,必须检查确认是焊接密封胶，避免用错二合一焊装胶。最后在右前轮罩涂焊接密封胶，沿涂胶工具处涂一圈，涂胶直径2～4mm，距离零件翻边4mm，要求涂胶过程中，涂胶位置涂胶应连贯，涂胶要均匀,无间断、无堆积、无残胶，不能有少涂、漏涂胶现象。涂好后将胶枪与涂胶安装工具放回原位。
操作完之后，就去协助吊装前车体的零件转移到拼台上，(注意左手是扶住零件，右手扶住吊车挂钩)。当吊具定位好前车体后，自动下降过程中调整好位置，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装顺着导向杆，安装前车体进入定位槽。这样才能避免安装过程碰伤零件。
这就是前车体工段的左边第三工位的操作流程，在操作中操作者一定给要注意安全，因为有些零件是很锋利的，所以必须戴好防割手套。
实习周记(十九)(20xx年12月17日至12月23日)
这周是轮到我到右边工位操作，其实跟左边工位的操作内容没有多大的差别，所以动手起来也比较简单操作。
首先我们先到预装台检查右前舱上边梁总成质量，目视检查零件表面无生锈、开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷，最重要检查右前大梁螺栓1颗，要求螺栓焊接位置正确、垂直，无漏焊、脱落、焊偏质量缺陷。若发现有质量缺陷，应立即标识或隔离，并拉暗灯汇报班组长。
然后把前舱上边梁吊装到预装台上，吊装左/右前舱上边梁总成转移至拼台上，吊具定位好左/右前舱上边梁总成后，再关闭吊车夹具，吊车上升扶住前转移至拼台上，下降过程中自动调整好位置,用手扶住吊车，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装。
当确认前舱上边梁总成零件，进入拼台定位槽，开吊车返回预装台，顺着导向杆，安装前舱上边梁总成进入定位槽。马上去取焊钳焊接。焊钳电极垂直于零件，按工艺依次焊接。右前舱上边梁总成与前轮罩焊合件搭接处焊,共5点，焊点：要求焊点分布均匀、平整，无漏焊、焊穿、焊点扭曲、毛刺缺陷。焊完后把焊钳放回原处。
再进行目视检查焊接质量检查焊点分布符合工艺要求，无漏焊;焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点，焊点直径：6士1mm;以及检查右前纵梁零件与前轮罩板零件搭接处无错位或无挡孔;还要对焊点做非破坏性试验检查，方法：还是要用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度(与被检焊点内边平齐)，垂直于板材方向上下扳动凿子约30度，焊点无开焊，此状态为合格;检查完毕，用铁锤将检查部位敲打恢复原样。
最后检查完毕后，到拼台控制盒，按工作完成按钮，先确定前车体右1工位已焊接完成，并离开夹具行程区域，确认夹具行程内无人。按工作完成，确认夹具全部打开夹具在打开过程中与零件干涉立即按急停，并按暗灯，反馈班组长。
这就是右一工位上的操作内容，只要对操作流程都能熟练，以及能达到焊点高超的技术，那么你先可以达到公司的优秀员工了。
实习周记(二十)(20xx年12月24日至12月30日)
这周是我们实习的第二十周了，也是出来工作差不多半年了，学到的技术也是在不断的增加，积累的知识也是在不断的吸收中，总的来说，有付出必有收获，继续坚持，努力做好每一天的工作。
这周还是老样子，继续轮换工位操作，还是先培训SOS/JES的操作流程，以及每周都要培训不同的安全主题等内容。
现在我的工作是在右边第二个工位，首先安装右前厢前板延伸件总成，还是要目视检查右前厢前板延伸件总成，然后进行确认该零件有无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔缺陷;确认完后，定位安装孔。然后到拼台安装右前厢前板延伸件总成，利用拼台上的定位销，将右前厢前板延伸件总成安装到拼台夹具上或内板上;也要确认右前厢前板延伸件总成定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐，
安装好之后，按下降按钮，将右前舱上边梁总成零件对准托架定位槽放入，也要确认右前舱上边梁总成的定位孔是否完全进入拼台定位销，最后按下降，保证零件装配到位。
当装完之后，再到料框取1件右前轮罩焊合件总成，并目视检查右前轮罩焊合件总成质量有无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔缺陷;以及装好定位安装孔。安装右前轮罩焊合件利用拼台上的定位销，将安装右前轮罩焊合件安装到拼台夹具上或内板上;确认安装右前轮罩焊合件定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐;最后关闭安装右前轮罩焊合件夹紧器，夹紧器应当能正常关闭，不能正常关闭，应该立马核对，防止车型零件错装。
然后从料框中取出1件右上弯梁支撑板焊合件，目视检查右上弯梁支撑板焊合件质量有无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔等缺陷;确认定位安装孔完好。还是利用拼台上的定位销，将右上弯梁支撑板焊合件安装到拼台夹具上或内板上;还是确认右上弯梁支撑板焊合件定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐。最后关闭右上湾梁支撑板焊合件夹具，并检查零件装配检查右上弯梁支撑板焊合件与右前纵梁总成装配不离空，不错位。
最后操作气扳机将M6螺栓打紧在右前厢前板延伸件与右前舱上边梁的螺孔处，打紧后就完成右二工位的操作了。
实习周记9
第一周
1、因为设计院工程比较多，各有各的事，而你在设计院实习的最重要的一点就是：看书，看别人的图，然后自己试算，试调模型，然后就会遇到问题了，一定要好学，好问，千万别不懂装懂人都是从不知到知的，努力吧，你只差个锻炼的机会
2、这时候就去问带你的负责人了(刚开始进设计院会是一头雾水，不知道干什么看什么用两个字形容崩溃这段时间是最最难熬的需要了解的太多，需要看的太多，其实你要是熬过来了，以后就好过了。
3、第一点：你必须熟悉PKPM建模，理解所有参数(satwe的参数设置等)学会调试买本PKPM从入门到精通，对你来说就是救星
4、PKPM出来的东西不智能，所以出来的东西你需要学会判断是否正确，当然，一开始你肯定不知道判断的，运用你所学的知识，慢慢来切勿心烦气躁不出意外的话，如果设计院人员对你比较冷淡，而你又没有恒心的话大概一个月不到你就想走了所以切勿心浮气躁结构力学》是非常重要的，你刚开始学所以懂得分析结构受力传递就可以了，PKPM替你计算整体结构。
5、《混凝土结构设计原理》设计中涉及到这个就非常多了，对于初学者，你掌握的还不够，不说需要手算很熟练，至少你要知道碰到什么东西需要手算的时候再书上那里能找到例题，然后循序渐进的根据例题慢慢掌握计算能力和分析能力刚开始入门不要看什么剪力墙，高层之类的先把框架搞懂，慢慢升入，你现在看了剪力墙、筒体等你也看不懂第四：《抗震设计》这个你主要知道抗震的概念的东西，你起码要知道一些抗震计算的感念参数等起码知道抗震由哪些物理参数控制才行第五：《规范》如你说说，建筑的东西很多，但是都可以归类的你刚刚去不需要知道太多，先从一个小房子都有哪些东西学起吧刚开始学，荷载规范，混凝土规范，抗震规范，基础规范，砌体规范就要多看看，刚开始多看看构造的东西，然后再深入。
第二周
设计院建筑结构设计怎么入门
1、《结构力学》基本的剪力弯矩轴力还可以深的真是自己看不明白(惭愧能力有限)
2、《混凝土设计原理》手算能力差基本的还可以根据公式例题慢慢算可能是没有基础的原因像剪力墙框架一些的近似计算 理解的很模糊
3、《抗震设计》计算过程根本看不懂但是对抗震有个大体了解
4、《规范》几本重要的规范(荷载抗震基础砌体混规高规)硬着头皮都看了除了计算对一些参数和构造要求各种建筑体系构件的作用，大部分能理解但是总感觉什么都知道点儿可什么也都不知道细微的东西太多太多看的头疼。
5、《PKPM》建模绘图大体会用satwe的参数设置都理解计算后的结果大体明白至于怎么调节分析脑子
第三周
1、在整个实习期间，我的总体感受是，设计中一定要多交流，不懂的一定要问，要及时跟同事交流你对设计的看法，设计中用各种综合手段变现自己的设计思路，除了要应对规范上的条文外，也要注重方案本身的创新性另外节能设计也是方案设计阶段要考虑的`重点跟其他相关专业积极配合，遇到问题要及时改正平时的生活中也要多跟同事们交往，打成一片有时候一个项目的设计周期有节奏很快，以至于并不是每个周末都有休息时间，往往会加班学习建筑不光是看书上的，更重要的还需要亲力亲为，多去实地，才能感受真实的空间氛围其实整个实习的过程就是一个学习的过程。
2、而写会发现很多值得学的东西，因而个人能力的增长也会很快多做一点，也就会多学到一点建筑设计中所要学习的东西太多太多。
3、不过我感觉这里还是有很多东西需要我去了解、学习总之，我很珍惜学校、系办为我们安排的这理论与现实连接的重要环节，这为我们以后的工作奠定了坚实的基础，深刻地体会到了设计出的图纸对施工方的重要作用在此我再次谢谢系院在迎合市场需求，促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。
第四周
设计是指应用设计工具、依据设计规范和标准、考虑限制条件，将所提供的设计数据合成一个“对象”(如建筑)的过程一个建筑工程的设计需要建筑师、结构工程师和设备工程师的通力合作，特别是建筑师和结构工程师的相互沟通与密切配合通过这几天的实习，我了解到在设计院结构方面主要做配筋计算和出建施图和结施图结构工程师的基本任务是在结构的可靠和经济之间选择运作合理的平衡，力求以最低的代价，使所建造的结构在规定的条件下和规定的使用期限内，能满足预定的安全性、适用性和耐久性等功能要求建筑设计和结构设计是整个建筑设计过程中的两个最重要的环节，对整个建筑物的外观效果、结构稳定起着至关重要的作用，而两者之间又存在着相互协调、相互制约的关系。
实习周记10
本周，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的业务有的与电子商务不相关，但是，这帮助我更深层次地理解企业运行的模式，对专业学习和今后的'工作提供了极大的帮助，使我在电子商务专业方面，不再局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。
通过从事这项工作，我了解了现代企业仓储的基本操作模式，同时，我将现实中的物流模式和课本上的电子商务的物流模式做了对比，了解了实际操作和理论知识之间的不同，深入了解了物流仓储的现状。在这项工作中，由于人员数量较多，而且大多数员工为临时工，技术知识和文化水平都比较低，因此一定的领导和组织协调能力是十分重要的，因此，我在这方面加强了锻炼，加强工作中的监督作用，提高员工的工作效率，在员工人手不够的情况下亲自下冷库，驾驶堆高机完成货物堆放工作，发扬特别能吃苦特别能战斗的精神，完成一些体力劳动，虽然这些体力劳动技术含量不高，但是在进行这些工作的过程中，我了解了仓储工作在实际操作过程中的一些技能。
实习周记11
本周是我作为一名幼儿园保育员的第四周工作，每天都过得充实而快乐。我度过了许多令人难以忘怀的时刻，在幼儿园的每个角落都留下了我的足迹。下面是我这周的一些经历，让我为你细细道来。
星期一是新一周的开始，孩子们回到幼儿园，充满了活力。我准备了一些有趣的活动，以帮助他们调整状态并适应新环境。在早上的集体活动中，我带领孩子们进行了一场寻找宝藏的冒险游戏，他们激动地跟着我在幼儿园的各个角落寻找着宝藏，并展示了他们的合作精神。
星期二，我们进行了一次户外探险，前往附近的公园。孩子们兴奋地穿上帽子和太阳镜，带着我们为他们准备的午餐盒子出发了。在公园里，我们参观了花坛，发现了一些有趣的昆虫，还进行了一场小小的比赛，看看谁能跑得更快。这次户外活动让孩子们更好地了解了自然环境并放松了他们的身心。
星期三，我决定为孩子们举办一次美术活动。我在教室里设置了几个工作站，每个工作站都有不同的材料和主题。孩子们可以随心所欲地探索和创作。他们用彩色纸张和蜡笔制作了自己的艺术品，我在旁边提供了一些指导和鼓励。这次美术活动让孩子们展示了他们的想象力和艺术天赋，同时也帮助他们培养了耐心和专注力。
星期四，我们进行了一次音乐和舞蹈活动。我准备了一些简单的舞蹈动作和乐器，让孩子们自由发挥。他们跟着音乐的节奏摇摆着身体，欢笑着表演出自己的独特舞蹈。在音乐和舞蹈的陪伴下，孩子们释放了他们的能量，同时也培养了他们的音乐细胞和协调能力。
星期五是我们的精彩收尾日。我带领孩子们进行了一次室内拓展活动，设置了许多挑战和障碍。孩子们分成小组，互相合作克服困难。他们在游戏中锻炼了团队合作和沟通能力，并且彼此之间建立了更紧密的关系。
这周的工作虽然紧张，但收获了许多快乐和满足感。每天与孩子们的交流让我感受到无限的`温馨和爱意。我觉得我不仅是他们的保育员，更是他们的朋友和伙伴。通过我这周的工作，我感受到了教育的魅力和对孩子们的责任。
我希望未来的每一周都能充满如此多的欢声笑语和成长的故事。作为一名幼儿园保育员，我将继续努力，为孩子们创造更多难忘的时刻，为他们的成长保驾护航。
实习周记12
这一周，我们接到紧急通知同安区丙洲村4号变压器的电缆遭到破损，跌落式熔断器熔断，造成村里局部地区停电，给村民的消费生活造成影响。我们接到通知后，立即赶赴现场。
首先，在工作负责人查看现场理解详细情况后，我们一组6人在工作负责人的组织下，开会讨论施工方案，分配工作，落实责任。首先我们搭起围网，设置施工范围。先断开断路器，然后再断开隔离快关，挂起接地线，保护施工人员的平安。在学校的的时候就学过断路器和隔分开关的断开顺序，断开时，要先断开断路器，然后才是隔分开关，而合闸时，那么是先合上隔分开关，而后才是断路器。这是因为断路器有灭弧才能。之后，我们那么开场准备电缆，电缆头是比拟重要的，将电缆头接在变压器的低压侧，应该注意的'是，要分清A,B,C三相与零相的相别，面向高压侧，从左往右，依次是零相，A相，B相和C相。零相永远在A相的旁边。变压器低压侧接上电缆头后，布线至下面的配电箱，另一头接上断路器的各相，等布好线后，附上电缆泥。等施工工作做好后，工作负责人检查工作结果，查看接线是否正确。而后取下接地线，在国家电网员工同意后，用绝缘杆重新合上跌落式熔断器，再合上隔分开关，最后合上断路器。等一切工作做好后，变压器又恢复了正常供电。
这次施工，让我对抢修的作业平安措施和工作流程有了一定的理解。同时对于低压系统的电缆有了初步的映像。让我增长了见识。
实习周记13
销售实习周记 篇1
在我国，自从有玉石的使用，便产生了玉石文化，玉石文化源远流长。随着时代的发展，玉石所代表一些含义文化渐渐融人了意识形态领域，人们把对生活的向往、追求、祝福、希望、目标都反映在玉石文化内涵中，从中体会到中国玉石文化的底蕴。
翡翠是玉石文化的重要组成部分，在清朝时期达到鼎盛。佩戴翡翠体现的是;
(1)体现了一种东方文化。通过翡翠的不同造型，让人们品味其中的文化内涵，鼓励自己向往美好的生活，祈祷平安人生，追求和实现自己的奋斗目标。
(2)通过欣赏它的艺术价值，陶冶人们情操。翡翠硬度比较高，因而可以精雕细刻，一块很普通的翡翠，经过工艺大师的精心设计和精湛的雕刻艺术，变成了艺术价值很高的饰品，使人看了心旷神怡，给人以美的享受。
(3)是宗教文化的组成部分。中国的道教、佛教以及其他宗教相信神的力量，相信通过翡翠神灵能给人们避邪、护身、消灾，同时带来平安、福气、好运、财运和幸福。
(4)可以用人赋予的玉的道德来修正人的思想道德。古书云："玉乃石之美者;有五德。润泽以温，仁也。鲤理自外可以知中，义也。其声舒扬远闻，智也。不折不挠，勇也。锐廉而不悦，洁也。"这正是人们追求的品质和道德。
(5)是财富的象征。物以稀为贵，翡翠资源的稀少性，必然导致其价值越来越高。拥有一只好手镯或一块好的翡翠挂件，已成为身份和财富的象征，且具有很强的投资保值功能。
销售实习周记 篇2
服务不是讲出来的，是做出来的！既然我们有顾客是朋友的服务意识，就要营造顾客就是我们的朋友式服务需要加强内部管理。良好的服务，是做出来的，不是说出来的，我们经常强调执行力就是这个道理。要营造顾客就是我们的朋友式服务，需要我们上下齐心协力，共同打造我们一流的团队，一流的团队是由一流的员工组成的，而这些就要考验我们各级的管理人员的管理能力与水平。
目前，我们离打造顾客就是我们的朋友式服务还存在一定的差距，因此希望公司内各级管理人员要身先士卒，带头成为我们这个理念的执行者、推行人，自己要多加学习，再多加培训，营造一流的学习型的团队。在公司内，不管你是管理人员，还是一般的销售人员，你都有责任在公司的总体战略指引下，做好工作策划，并向自己的下属分配与落实好每一个环节，同时加强与协作部门的协调与沟通，认真地贯彻执行、跟进指导、带头完成。公司在这个理念的指导下，要求所有人员要清楚自己的工作岗位，要向集团多提有建设性意义的可行性建议，因为公司的发是希望我们的各个环节要做正确的工作，而不是做不正确的工作，这是很可怕的。在此，希望我们的管理者要深刻铭记——做正确的事情，比把事情做正确更重要。有了良好的工作方针做指引，就需要我们细化每一个流程，再以明确的书面工作计划书将工作内容、责任人、完成的时间、资源运用等做有效的描述，一定要做到超前策划、超前管理，做到有效分配，同时营造出我们上下信息畅通的渠道，让我们执行畅通无阻。我们要以管理就是策划的思想贯穿服务的始末。
销售实习周记 篇3
今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的'声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。看到这句话的请自觉在博客里留下言，呵呵，给我加加分支持一下，谢谢。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧！
记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。我与我所在的社会显得格格不入。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。
销售实习周记 篇4
今天非常的开心，因为经系安排到**汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。
销售顶岗实习周记(一)
服务不是讲出来的，是做出来的!既然我们有“顾客是朋友”的服务意识，就要营造“顾客就是我们的朋友”式服务需要加强内部管理。良好的服务，是做出来的，不是说出来的，我们经常强调执行力就是这个道理。要营造“顾客就是我们的朋友”式服务，需要我们上下齐心协力，共同打造我们一流的团队，一流的团队是由一流的员工组成的，而这些就要考验我们各级的管理人员的管理能力与水平。目前，我们离打造“顾客就是我们的朋友”式服务还存在一定的差距，因此希望公司内各级管理人员要身先士卒，带头成为我们这个理念的执行者、推行人，自己要多加学习，再多加培训，营造一流的学习型的团队。在公司内，不管你是管理人员，还是一般的销售人员，你都有责任在公司的总体战略指引下，做好工作策划，并向自己的下属分配与落实好每一个环节，同时加强与协作部门的协调与沟通，认真地贯彻执行、跟进指导、带头完成。公司在这个理念的指导下，要求所有人员要清楚自己的工作岗位，要向集团多提有建设性意义的可行性建议，因为公司的发是希望我们的各个环节要做正确的工作，而不是做不正确的工作，这是很可怕的。在此，希望我们的管理者要深刻铭记-----“做正确的事情，比把事情做正确更重要”。有了良好的工作方针做指引，就需要我们细化每一个流程，再以明确的书面工作计划书将工作内容、责任人、完成的时间、资源运用等做有效的描述，一定要做到超前策划、超前管理，做到有效分配，同时营造出我们上下信息畅通的渠道，让我们执行畅通无阻。我们要以“管理就是策划”的思想贯穿服务的始末。
销售顶岗实习周记(二)
体会社会人生，“一回生，两回熟，三回要成老朋友”的待客之道要长留心中。当我们在待客时，千万不要轻视任何一位顾客，我们要能够超前预见到顾客的需要，这也就是交友之道。我们在对待顾客朋友时，如果你能与人友善，关心他们，能够与他们投缘，那么我们的潜在顾客就会增多，就会门庭若市，而如何才能让我们既快又准地与顾客成为朋友呢?那就要我们以交朋友的方式，对待我们顾客，就要我们学习很多待客知识，并运用到实践中去。在人际交往时，我们常说“一回生、两回熟、三回要成老朋友”，那就要求我们的管理者们多多培训下属掌握待客之道，让我们所有的人都会待人处事。在此，要求全体员工记住创业、聊社会、聊民生……和他们的交流我可以看到我们这一代大学生的激情，有许多共鸣。我们有抱负、有理想，关心国家、关注民生，我们看到国家的希望和自己的前途。
销售顶岗实习周记(三)
“逢客就笑”是一种做人的艺术，更是一种实惠的服务投资。平时，我们可以留意到我们的各个分店，甚至于部门，凡是各级员工总是保持笑容的，那个子公司或部门就一定有“市场”。相反，员工面无表情，动作麻木的，就很容易出现问题，假设客人来到我们的酒店拿预订的房间时，前台小姐主动性较差，面部也无表情，这时客人即刻就会产生反感，如果再出现他根据前台小姐提供房号进行入住时，发现房间内住了他人，那么就会产生一宗投诉事件。再假设，若游客到动物园游玩，买票时，若售票员面无表情，动作生硬，游客就会产生陌生感，若再到验票口，而验票员面无表情，动作生硬，游客就产生反感，若到乘车区，导游也是面无表情，讲解生硬，那么投诉很可能就会产生，因为我们曾经就有过这样的事例。所以，工作中，我们必须满怀热情，笑脸迎客，实际上，笑容是服务中的一个很好的添加剂，也是经营管理中最实惠的投资。
实习周记14
第一周
对即将开始的实习生活，我既充满期待又有些担忧，我担心自己不能尽快完成从学生到老师角色的转换，担心自己没有足够的威力管住这群90后的调皮小孩，更重要的是担心自己不能把课上好，误人子弟。不过，担心是多余的。第一天来到柯渡中学，我发现这儿的老师们都非常友好，见到我就亲切地问我大学的情况，以后的工作打算，让我有什么困难就告诉他们，他们会尽力帮助我的。学生们也很听话，丝毫不像传说中的90后那样刁蛮任性。 我被分配担任初一二班的实习英语老师以及协助班主任管理班级。由于我没有教学经验，我第一周的主要工作是跟随英语教学组组长，听她讲课，学习教学方法。王老师是一位经验丰富，知识渊博的老师，课堂气氛十分活跃，同学们都积极参与教学讨论，有问题都及时向老师提出。王老师每次都耐心听取学生们的问题。听王老师的`课，让我受益匪浅，我每堂课都认真做了听课笔记。王老师十分注重学生在课堂上的参与，注重训练学生的口语，教完单词、课文后，用大量的时间让学生练习。
除了听课，我还帮王老师批改作业、试卷。以及跟她学习如何备课，写教案。我还利用空闲时间了解了一下初一二班的学生。一共五十六名学生，一半是住校生，一半是走读生。
第二周
第二周正式成为一名老师走上讲台。学习教学方法是重要的，更重要的是如何将理论运用于实践。第一次走上讲台我很紧张，一下子成了那么多人的焦点，有点不适应，还好，我很快调整过来了。因为我花了整整一个周末备课，每一个环节都提前演练过了，所以很快信心就回来了。学生们的反应也很积极，上新老师的课，他们充满了新鲜感，热情高涨。接下来的教学工作都有条不紊地进行。除了教授课本上的内容，我还教学生们唱英文歌，我本不善长唱歌，更不用说英文歌了，这确实是一个挑战。因此，我在课下练习了无数次，效果也只是差强人意，但不可否认，同学们对英语更加感兴趣了。
同时我开始帮助学生们准备参加文体艺术节的节目，我建议他们表演英语话剧，得到了班主任和同学的大力认可。经过几次筛选，最终的剧本确定为《白雪公主和七个小矮人》。接下来是紧张的排练，每次排练我都参与，纠正学生的发音，请学校音乐表演老师对表演方面提建议。我还到县上通过妈妈的同事帮忙借到了演出服。一切都准备的差不多了，就等下个周五的文体艺术节的到来了，我对初一二班充满了信心和期待。
第三周
教学工作和往常一样进行。每个班都有那么几个调皮的学生，让人头疼。几个男生，成绩很差，尤其对英语不感兴趣。看我是个实习老师，英语课又很轻松，他们就开始在课堂上捣乱了。我耐心跟他们讲了几次道理，还是没有用。我只好告诉班主任了，班主任警告他们不许在英语课上捣乱，否则就把家长叫来。虽然，他们收敛了一些，但我始终觉得这不是长
久之计。艺术节快开幕了，参加表演的同学仍在抓紧时间排练。我和往常一样上课，监督学生早读，上晚自习，晚上到宿舍检查，周二组织开班会。我发现有几个学生，平时表现都不错，可是周末放假回家作业总是完成不了。经过了解才发现，他们放假回家都要帮家里做农活，没有时间写作业。我只好叫他们抽时间把作业补好，并把这个情况反映班主任，希望他家访时能跟这些学生家长沟通一下，毕竟现在孩子的主要任务是把学习搞好。
周五晚上的文体艺术节十分精彩。和我预料的一样，大多数班级出的节目都是流行舞蹈，这的确彰显了90后追逐流行元素的特点，但我们班的英语话剧则是融入了知识元素，结果获得了二等奖，同学们非常高兴。这真是一个难忘的晚上。
第四周
实习接近尾声了，和同学们的感情这在日益加深的时候却要分别了，想的这难免有些忧伤。不过，我打算好好珍惜这最后的时光，为我的实习画上一个圆满的句号。这一周讲到初一下册第四单元了，涉及到英语冠词的用法，语法点很多，难以记忆，容易混淆。有几次讲解练习，同学们对答案有争议，便和我在课堂上争论了起来，课结束时也没有结果。感觉回答不出学生的问题挺尴尬的。我向王老师说了之后，她说这很正常，老师也不是全都懂的，回答不上来的时候可以跟学生说这个问题需要和其他老师进一步讨论。这的确是个好方法，学生只会觉得这个问题确实很难，值得探讨。
转眼一个月过去了，周日回到学校交接完工作，领完实习鉴定表，实习就正式结束了。离开之前还去晚自习教室跟同学们道别，很舍不得他们。过去一个月，我们一直像朋友一样相处，我经常去宿舍和他们聊天，一起打乒乓球，一起在食堂吃饭。还有这的老师们，他们教给了我很多有用的东西，真心感谢他们。
要成为一名教师，我还有很长的路要走，而这次实习经历为我指明了前进的方向，给了我前进的动力。
实习周记15
一个多月已经过去，慢慢地开始习惯了一个人上下班的感觉，少了一份以往的嘻嘻哈哈，更多的是对于责任的思考，多么奇妙的感觉，也许这正是成熟的预兆吧!因为对于实际操作还不是很熟练，主管暂时也没给我安排什么任务，还是继续把我留在前段学习，而我则把自己学习的重点放在了糖度的测定与充填卷封这两块上说句心里话，刚来时我觉得测糖度简直就是小儿科，毕竟在学校时早已滥熟于手了，真是不测不知道一测吓一跳，开始还以为是这糖度计质量不行呢，测定时画面模模糊糊的，怎么也找不到界线点，后来经主管的说明才知道原来是因为牛奶中所含物质成份过多，所以检测时干扰性很大而在学校时我们一般都是检测的果汁或糖浆，其物质成份相比就少得多了，所以看起来特别清晰! 对于糖度，我们的.主要任务是测定出调配时奶液的糖度，使其固定在一定范围内，当奶液到达充填区时糖度为一标准值若糖度过高便按相关比例加水，过低的话便按比加料!一旦检测失误，其对品质的影响将是无法估量的，从此我的身影便往反于调配于充填之间，现在熟能生巧这个成语我是百分之百相信了，经过这几天的努力总算测定起来心中有数!心里开始升起一股莫名的自豪，同时也暗暗地告戒着自己一定要再接再厉…还是那句话“吃得苦中苦，方为人上人”。
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